只要有時間我就想帶家人到處走走看看風景或遊玩,
但是大部分都在工作的我想找一間去旅遊時需要住
的旅店還真是麻煩,還好我發現了這個訂房網~廉價旅館
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商品訊息功能
商品訊息描述
主要設施
- 5 間禁煙客房
- 鄰近海灘
- 餐廳
- 露台
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 行李寄存
- 旅遊諮詢/購票服務
熱情款待
- 冰箱
- 獨立浴室
- 獨立浴缸和淋浴設備
- 獨立客廳
- 免費盥洗用品
- 陽台
鄰近景點
- 水岸
- 磯崎海灘 (1.6 公里)
- 花蓮海洋公園 (26.6 公里)
- 石梯漁港 (28.3 公里)
- 和南寺 (28.6 公里)
- 月亮之井 (29 公里)
商品訊息特點
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中國大陸解放軍轟六型(H-6)轟炸機2個星期內四度在台灣周邊出沒，其中三次繞台飛行，引起國人關注。由哈爾濱飛機工業集團生產的轟六，為中國大陸首架國產中型轟炸機，更是解放軍首款可投射核武的轟炸機。
1957年，蘇聯答應轉移圖波列夫設計局生產的Tu-16轟炸機技術，供中國大陸研發轟炸機用途。不過，中蘇在1960年代初期交惡，蘇聯撤走所有技術人員，與零件來源，使得大陸方面只能利用2架蘇聯提供的樣機進行仿製，同時由於文化大革命導致研發生產工作遭到破壞，直到1964年才開始轟六轟炸機生產工作、1968年首度試飛。
轟六使用2具渦噴8型(WP-8)無後燃器噴射發動機，每具軍用推力達9508公斤，能使轟六執行高空、次音速轟炸任務。不過，由於技術能力不足，轟六使用的發動機性能不如Tu-16的PⅡ-3M噴射發動機。
在轟六服役後，哈爾濱飛機公司持續進行改良。1981年，轟六甲加裝了第二代自動領航轟炸系統，項目包括電子計算機、自動領航儀、雷達、自動駕駛儀等9項技術旅遊資訊，大幅提升轟六甲領航、轟炸的自動化程度。轟六甲也是解放軍首款可投射核武的轟炸機。
1979年交付部隊的轟六乙，則是加裝大型偵察用照相機，1980年2架海軍航空兵轟六乙偵察機執行了對南沙群島首次空中偵查任務。轟六丁是中國大陸可攜帶反艦飛彈的轟炸機，並曾外銷伊拉克4架，不過這4架轟炸機在波斯灣戰爭中遭到盟軍摧毀。轟油六則是改裝自轟六的空中加油機，1991年12月31日轟油六與殲-8型戰鬥機首次完成空中加油任務測試，1995年開始服役。
轟六繼承了Tu-16的兩大致命缺點，一是彈射逃生困難，轟六4名機組員採2位駕駛是朝上彈射，4位機組員是朝下環保生態旅館彈射，但是由於彈射逃生手續太過複雜，讓許多飛行員寧願將飛機迫降。1969-1995年轟六共發生8起事故，共有41位機組人員犧牲，成功逃生者只有2人。
另一大缺點是缺乏雷達匿蹤與干擾能力，面對現代化防空系統，難以生存。為了提升生存性，2011年交付部隊的轟六K放棄俄系逃生系統，使用新式逃生裝置；機翼能夠掛載長劍-10長程巡弋飛彈，有效射程在1500至2500公里之間，能夠攻擊美國在西太平洋的關島軍事基地。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
飯店竹市府與交通、中華大學合作，8月29日將於清大南大校區舉行「新竹之翼-大車站論壇」，市長林智堅表示，將邀請日本岡山市副市長佐佐木正士郎，分享改造岡山車站，打造東、西口立體連通系統，改善城市發展隔閡的成功經驗，並透過產、官、學研充分討論、凝聚共識，翻轉城市軸線。
林智堅表示，新竹火車站1913年啟用，是全台現存最古老火車站，每日平均逾4萬人次使用，但車站與鐵軌將城市一分為二，造成前後站發展失衡，市府團隊曾走訪日本品川車站、岡山車站，汲取前後站以平台串連、商機蓬勃的成功經驗，本次「新竹之翼-大車站論壇」也將邀請岡山副市長現身說法。
林智堅指出，新竹大車站計畫獲行政院納入前瞻基礎建設計畫，並獲補助1200萬元辦理可行性研究；計畫將於鐵軌上方建設跨站平台，縫合前後站，整合大眾運輸提供無縫轉乘，並將進駐商業、休閒、藝文等產業，同時透過都市計畫促進周邊土地活化利用。未來將以大車站為核心，向車站兩側延伸，前站為新竹之森，後站為頂竹圍、汀埔圳、博愛街、新竹公園綠廊，綠色翅膀串聯形成「新竹之翼」，帶領新竹市脫胎換骨，迎風起飛。
交通大學運輸與物流管理學系副教授王晉元表示，身為在地大學，肯定並樂見新竹市政府提出大車站計畫，和市府共同舉辦論壇是難得的機會，論壇將以客觀立場創造溝通平台，多方專家充分討論凝聚共識，「有責任與義務讓大車站計畫成功，為新竹市帶來繁榮與翻轉的契機！」
「新竹之翼-大車站論壇」8月29日將於清大南大校區國際會議廳舉行，將有產、官、學、研各領域專業人士與會，也邀請民眾參與討論。議程分為三大主題，汲取國外經驗，探討大車站願景、研議周邊都市計畫與區域發展、就營運管理交換意見，永續經營大車站建設。論壇採網路報名，額滿為止，報名網址：
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